施工场地硬化要求及处理方法

1 地面硬化方法

由建设单位联系吊车厂家，来施工现场察看扎车位置，确定吊车车型、到场时间、地基处理的方法。

根据管廊及地下管网工程招标文件《岩土工程勘察报告》根据《岩土工程勘察报告》，该场地土层分布较均匀，第一层土为新近填土，主要成分为磷石膏，层厚3.3～4.4m,该层底部为0.3～1.0m厚的淤泥，fak=80KPa；结合现场实际情况，对吊装机械站位地面提出以下方案硬化。

1.1清理地面上的草坪、树木等地上附着物（图中斜线部分）；

1.2地面20cm 厚草坪种植土人工铲除放到吊装区外，待吊装结束后恢复草坪时使用。同时对吊车支腿占位地面土置换，范围4.2米*4.2米（坑底尺寸）（图中网状线部分），深度以草坪土铲除后向下至少0.6米，视基坑底土质情况确定深度，坑底不得有淤泥或淤泥质类土。置换用级配矿渣或级配块石，级配良好，确保密实度。置换后用20吨以上振动压路机压实，或用200以上挖掘机配合回填，分层排压密实。

1.3草坪清理范围（图中斜线部分），满铺级配矿渣或级配块石，压实后厚度不小于0.6米。分两层铺装压实。用20吨以上带振动压路机碾压，每层碾压不少于4遍，纵横方向各2遍以上。沿道路方向做坡度，以便吊装机械行走。

1.4本地面硬化方案适用吊装方案的前提是晴好天气时吊装，且不得在雨后三天内吊装，以防磷石膏遇水强度急剧降低，影响基地承载力。吊机支腿垫板为不小于2*2米刚性垫板，若条件许可在垫板下加垫2.6*2.6米以上厚度不小于25mm的钢板。

1.5硬化区域详见附图。

2 吊车支腿受力分析

300t汽车吊支腿○1对地面压力分析

由于初始时吊臂作业点在吊车的西南方，此时力量由支腿○1分担，支腿○1对地面施加的压力为：

N=0.2G+Q*R/1.4L(N=支腿压力，G为车体重量,Q=吊物重量，R=吊装幅度，L=支腿伸距)，车自身重79.679吨，配重98.2吨。

0.2X(79.679+98.2)+(36.71X24/1.4X8.7)=35.58+881/12.18=107.9吨。

从而得知支腿○1所受最大压力为110吨

换填过程中要确保支腿○1在垫上2X2米垫板后，地面能承受150吨的压力，方可达到吊装要求；

240t汽车吊支腿○1○2对地面压力分析

由于初始时吊臂作业点在吊车的东南方，此时力量由支腿○1○2分担，支腿○1○2对地面施加的压力为：

N=0.2G+Q*R/1.4L(N=支腿压力，G为车体重量,Q=吊物重量，R=吊装幅度，L=支腿伸距)，车自身重71.87吨，配重75吨。

0.2X(71.87+75)+(36.71X21/1.4X8.7)=29.37+770.9/12.18=92.6吨。

从而得知支腿○1○2所受最大压力为100吨

换填过程中要确保支腿○1○2在垫上2X2米垫板后，地面能承受150吨的压力，方可达到吊装要求；